Kecekapan pengereman kereta buatan domestik, di mana, sebagai peraturan, sistem brek gabungan dipasang: gandar depan dilengkapi dengan cakera brek, dan gandar belakang dilengkapi dengan drum, jauh lebih rendah dibandingkan dengan kereta import yang dilengkapi secara eksklusif dengan brek cakera dengan ABS.
Ia perlu
satu set brek cakera untuk gandar belakang
Arahan
Langkah 1
Perlu diperhatikan bahawa industri kereta Rusia kita telah mengembangkan dan menguji sistem brek cakera untuk VAZ 2112, tetapi untuk beberapa alasan yang tidak diketahui, Togliatti menolak untuk memperkenalkan perkembangan tersebut ke dalam pengeluaran besar-besaran, dan terus menghasilkan kereta dengan sistem rem yang ketinggalan zaman.
Langkah 2
Benar, pengeluaran set dengan cakera brek terus dilakukan dalam kumpulan kecil baik di VAZ dan pengeluar lain. Untuk memperbaiki brek pada kereta yang dihasilkan oleh Volzhsky Automobile Plant, pemiliknya hanya perlu membeli satu set alat ganti yang sesuai untuk melengkapkan semula mekanisme brek untuk gandar belakang dan menukar set kilang unit yang dipersetujui di dalam keretanya …
Langkah 3
Setelah membeli alat yang diperlukan, kenderaan diletakkan di permukaan yang rata. Dengan bantuan bicu, bahagian belakang mesin dipasang pada penyokong tegar, dan dari gandar belakang, yang berikut dikeluarkan: gendang brek, bantalan, mekanisme brek parkir, silinder kerja brek hidraulik dan cakera pendukung.
Langkah 4
Setiap set cakera brek yang direka untuk penukaran gandar belakang sebuah kereta mengandungi arahan pemasangan terperinci, setelah mengkaji bahagian mana, dari kit yang dibeli dipasang secara berurutan oleh tuan di tempat yang diperlukan. Sebagai peraturan, pemodenan mekanisme brek seperti itu tidak menimbulkan komplikasi bagi sesiapa pun.
