Kelebihan penting skuter adalah ekonominya. Enjin 50cc standard tidak membakar banyak bahan bakar berbanding dengan enjin yang lebih besar. Skuter ini mudah dan boleh dipercayai dalam pengoperasiannya. Tetapi, terlepas dari semua kelebihannya, ia, seperti peralatan lain, rentan terhadap kerosakan.
Penyebab utama kerosakan skuter
Terdapat banyak sebab skuter tidak dapat dimulakan. Antaranya ialah: pelepasan bateri, kerosakan mekanisme pengedaran yang mudah terbakar, pemendapan jelaga pada palam pencucuh, ubah bentuk tali pinggang enjin, keausan komponen omboh yang teruk pada enjin.
Pertimbangan terperinci bagi setiap sebab
Sebab pertama adalah yang paling tidak berbahaya dan paling mudah dikenal pasti. Putar kunci pencucuhan, hidupkan lampu atau bip. Semasa bateri habis, kedua-duanya tidak dapat dilakukan. Terdapat dua cara untuk menyelesaikan masalah ini:
1) Cuba mulakan skuter dengan kaki kick starter yang terletak di sebelah kiri enjin. Dalam kes ini, moped akan bermula dari sisa baki pada penggulungan generator dan selepas beberapa ketika elektrik yang dihasilkan oleh angker penjana dan sikat akan mengisi semula bateri.
2) Sambungkan bateri ke pengecas selama beberapa jam.
Pengecas mesti diatur ke ampere yang sama dengan bateri, jika tidak, ia akan habis.
Kerosakan dalam mekanisme pengedaran yang mudah terbakar tidak selalu dapat dihilangkan secara bebas. Sekiranya skuter dilengkapi dengan penyuntik, kembalikan peralatan tersebut ke perkhidmatan, di mana pakar, menggunakan peralatan khas, akan mengembalikan cip penyuntik. Dengan karburator, keadaannya jauh lebih sederhana. Kemungkinan besar, skuter tidak akan bermula kerana tersumbat pada jet, yang dapat diletupkan dengan pam kereta yang paling biasa dengan memasukkan injap suntikan ke dalam injap jet, atau anda boleh melakukannya tanpa itu. Keluarkan karburator dari mesin, bongkar dan bilas dengan bersih dalam larutan petrol.
Jelaga boleh menetap di atas lilin kerana ketidakseimbangan bahagian ketika mencampurkan petrol dan minyak khas. Tetapi ini berlaku sekiranya mesin dua lekapan dipasang pada skuter, jika mesinnya empat lejang, maka masalahnya adalah pada bensin itu sendiri. Isi dengan bahan bakar dengan peringkat oktan di atas lapan puluh. Untuk menyelesaikan masalah dengan lilin, membakarnya akan membantu. Lepaskan lilin dari silinder dan bawa ke api sehingga api membakar dasar lilin. Kemudian, bersihkan dengan kertas pasir halus dan skru kembali.
Tali pinggang enjin boleh berubah kerana putaran tinggi. Ia terletak di sisi yang sama dengan kaki kick-starter di bawah penutup motor. Tali pinggang adalah barang habis pakai yang tidak dapat diperbaiki; anda harus membelinya di kedai alat ganti kenderaan.
Semasa membeli, perhatikan ketebalan penutup dan diameter tali pinggang.
Komponen omboh merangkumi: silinder, piston, pin piston, ring piston. Memakai sekurang-kurangnya satu bahagian menyebabkan kehilangan kuasa, dan kemudian, hanya untuk kerosakan. Bagi silinder, tidak perlu membeli yang baru, anda boleh membuang yang lama untuk pembaikan di atas sifar. Piston, cincin dan pin paling sesuai dibeli dalam satu set untuk dipakai sekata semasa operasi enjin.
