Lilin yang pecah adalah impian buruk pemandu kenderaan. Sementara itu, ini bukan alasan untuk panik sama sekali, tetapi, sebaliknya, untuk tindakan tegas. Dalam kebanyakan kes, anda boleh menyelesaikan masalah dengan tangan anda sendiri, tanpa mengunjungi stesen servis.
Penutup lilin mesti dilakukan dengan kawalan tork pengetatan dan hanya jika terdapat gris dengan titik lebur tinggi - grafit atau tembaga. Ini akan membantu mengelakkan kejadian yang tidak menyenangkan seperti lilin yang pecah. Sekiranya masalah itu sudah berlaku, ada beberapa cara untuk menghilangkan palam pencucuh di kepala silinder.
Dengan bit Spline atau Torx
Cara termudah dan paling murah untuk melepaskan lilin yang pecah di VAZ adalah dengan mengorbankan kelawar berbentuk asterisk. Untuk melepaskan palam pencucuh, anda memerlukan soket Torx, Spline atau 12 mm yang serupa. Anda perlu meletakkan tali pelanjutan pada kelawar dan memacu dua atau tiga milimeter ke leher klip yang tersangkut di blok dengan beberapa pukulan tepat.
Lebih baik merawat lilin dengan pelincir tindakan cepat atau tuangkan minyak tanah ke alur penutup dan biarkan selama sehari. Melepaskan lilin yang pecah dilakukan dengan pemegang ratchet berlawanan arah jam. Kaedah ini sesuai untuk lilin yang patah kerana perkahwinan, tetapi tidak mungkin dapat melepaskan lilin yang ketat.
Menyingkirkan lilin yang pecah dengan pengekstrak
Lilin boleh dilepaskan dengan pengekstrak khas. Alat ini adalah campuran gerudi dan tap benang kiri. Ia direka khas untuk melonggarkan bolt dan kancing yang patah.
Pengekstrak dipusingkan dengan tangan ke dalam sangkar berlawanan arah jarum jam, pengenalan lebih lanjut dilakukan dengan bantuan tombol. Selepas beberapa putaran, skirt akan terpisah dari klip, yang akan tersekat pada pengekstrak dan tidak akan membiarkan anda terus mengacaukan. Rok mesti dikeluarkan dan kaunter dimasukkan semula. Lama kelamaan, daya skru akan menjadi sangat besar sehingga lilin akan menyerah dan melepaskan tutupnya. Menggunakan pengekstrak tidak menghasilkan cip yang boleh memasuki silinder dan merosakkannya.
Penggerudian dan pemadaman
Sekiranya dua kaedah pertama tidak membantu, anda perlu menanggalkan penutup kepala silinder dan mengebor lubang pada penyokong palam pencucuh. Sarung khas dengan diameter yang sesuai disisipkan ke dalamnya, yang mempunyai lekukan heksagon atau benang di bahagian dalamnya. Operasi ini tidak boleh dilakukan pada mesin, kerana terdapat risiko tinggi debu swarf dan logam memasuki kawasan kerja silinder.
Lebih baik membawa penutup kepala silinder ke bengkel berpusing, di mana lubang dan pemasangan "pemutar skru" akan dibuat dengan hati-hati dan seakurat mungkin, tanpa merosakkan benang. Walau bagaimanapun, pembongkaran kepala silinder dapat menjadi alasan terbaik untuk memperbaiki mekanisme pengedaran gas, sistem omboh dan penggantian gasket semasa.
