Casis mana-mana kereta sentiasa terdedah kepada kejutan semasa beroperasi, sangat sukar untuk mekanisme putar. Oleh itu, mereka harus dipantau secara berkala dan langkah-langkah diambil untuk pembaikan tepat pada waktunya. Bahaya yang paling besar terletak pada bantalan roda, yang dapat macet, yang akan menyebabkan "lemparan" tajam kereta ke arah ini, dan ini adalah peluang sebenar untuk mengalami kemalangan. Semasa membaiki, ia mesti dilindungi dengan betul dengan mandel.
Perlu
- - sepana kotak untuk 27;
- - kunci untuk 17;
- - sepana belon;
- - kacang hub baru.
Arahan
Langkah 1
Letakkan mesin di atas lif, lubang pemeriksaan, atau permukaan yang rata. Dalam dua kes terakhir, pasangkan roda belakang dengan meletakkan berhenti di bawahnya. Tanggalkan penutup hiasan pelindung. Buka penutup kacang hub. Untuk melakukan ini, gunakan sepana sepana 27 mm dengan tuas. Tanggalkan roda. Tekan pad depan dari cakera brek dengan bar pry. Dengan menggunakan sepana 17, buka kedua baut (atas dan bawah) dan lepaskan caliper. Amankan supaya selang brek tidak tegang. Kemudian keluarkan cakera brek.
Langkah 2
Ambil drift yang sesuai dan gunakannya untuk menekan hub keluar dari cincin dalaman galas. Sekiranya bahagian luarnya tetap di atasnya, ambil penarik dan tekan. Untuk ini, terdapat dua lubang di hub.
Langkah 3
Tarik keluar cincin penahan dari kedua sisi buku jari stereng. Ambil mandrel dan tekan galas keluar dari dalamnya. Pasang litar luar. Pasang bantalan baru dengan mandrel yang sesuai ke dalam buku jari menggunakan penekan atau penyekat. Dalam kes ini, tekankan kekuatan hanya pada cincin luarnya. Galas tidak boleh tersumbat, kerana boleh jatuh dari ini. Pasang litar dalaman.
Langkah 4
Ambil mandrel dan tekan hub ke dalam cincin galas dalaman. Pasang semula buku jari stereng pada kenderaan mengikut urutan terbalik. Dalam kes ini, lebih baik memasang nut hub baru. Pasang roda dan akhirnya ketatkan pada tork yang sesuai, sambil memutar roda dan pastikan tidak ada ketukan dan serangan balik. Kunci dan pasangkan penutup pelindung.
