Sistem utama yang memastikan keselamatan memandu semasa memandu adalah roda kemudi dan brek. Pemakaian maksimum engsel atau bantalan brek adalah penyebab kemalangan jalan raya.
Perlu
- - sepana 13 dan 17 mm,
- - jack,
- - kunci "belon".
Arahan
Langkah 1
Anda perlu memeriksa keadaan pad brek semasa penyelenggaraan rutin. Untuk memenuhi syarat ini, kereta diletakkan di permukaan atau lif yang rata.
Langkah 2
Prosedur untuk memeriksa keadaan teknikal pad brek depan bermula dengan mengetatkan tuas brek parkir dan memasang kekunci roda di bawah roda belakang. Seterusnya, kacang pengikat cakera depan dilepaskan di hub, dan kemudian, dengan menggunakan bicu, bahagian mesin yang disiasat dipasang pada sokongan yang tegar.
Langkah 3
Pada tahap ini, roda akhirnya dikeluarkan dari hub dan pemeriksaan visual pad brek dijalankan. Sekiranya ketebalan lapisan kurang dari satu setengah milimeter, maka ia segera diganti dengan yang baru.
Langkah 4
Untuk memeriksa pad belakang, kekunci roda dipasang di bawah roda depan, dan tuas brek parkir diturunkan ke bawah. Kemudian selak di hub juga dilonggarkan beberapa putaran, dan setelah meletakkan mesin pada penyokong kaku, cakera dengan tayar akhirnya dibongkar.
Langkah 5
Sekiranya lubang teknologi disediakan di drum brek untuk pemeriksaan visual pada lapisan, maka ia akan diperiksa.
Langkah 6
Sekiranya drum padat, maka dua pin pemandu dibuka, yang sekaligus berfungsi sebagai pengikat untuknya, setelah bahagian yang ditentukan dibongkar, membuka akses untuk mengukur ketebalan lapisan geseran, yang seharusnya tidak lebih tipis daripada satu setengah milimeter. Jika tidak, pad diganti dengan yang baru.
