Dalam kes di mana kebocoran pendingin dari sistem penyejukan dikesan di dalam enjin kereta, dan ketika enjin dalam keadaan tidak aktif, terdengar bunyi luar yang keluar dari titik pemasangan pam - ia perlu diganti atau diperbaiki.
Perlu
- - kit pembaikan untuk pam air,
- - pemutar skru,
- - penarik sejagat,
- - tukul,
- - mandrel yang diperbuat daripada logam bukan ferus.
Arahan
Langkah 1
Sekiranya pam air tidak berfungsi, ia mesti dibongkar dari mesin secara awal.
Langkah 2
Setelah meletakkan pam di atas meja kerja, dan dengan hati-hati menjepit pam air di alat naib, takal bergigi dikeluarkan darinya menggunakan penarik universal.
Langkah 3
Selepas itu, skru pengunci dilepaskan dari perumahan pam dengan pemutar skru, yang menetapkan roller dengan galas dari pergerakan spontan.
Langkah 4
Kemudian, dengan tukul meniup melalui mandrel yang diperbuat daripada logam bukan ferus, perlu mengetuk batang pam dengan semua isinya dari perumahan: galas, meterai minyak, pendesak.
Langkah 5
Setelah memasang roller di alat pengunci tukang kunci, pendesak dikeluarkan daripadanya dengan penarik universal, setelah itu menjadi mustahil untuk melepaskan kelenjar kedap, yang mesti dikeluarkan, tanpa mengira keadaan teknikalnya.
Langkah 6
Sekiranya galas pam air melekat atau mengeluarkan bunyi semasa putaran, maka roller dengan galas diganti dengan yang baru.
Langkah 7
Pada tahap pertama pemasangan pam, kelenjar kedap dimasukkan ke dalam badannya, dan kemudian roller dengan galas dan pendesak dipasang, yang dipasang dengan skru pengunci.
Langkah 8
Pada peringkat terakhir, takal bergigi dipasang di hujung depan roller, di mana pam dipacu.
