Walaupun menghadapi masalah ekonomi pada zaman pasca-Soviet, Rusia terus mengembangkan pembinaan pesawatnya. Salah satu model terbaru yang diperkenalkan ialah Sukhoi Superjet 100.
Pesawat ini dikembangkan oleh Sukhoi Civil Aircraft, penerus biro reka bentuk Soviet yang terkenal. Organisasi ini terlibat dalam pembangunan pesawat awam. Pejabat pusatnya terletak di Moscow, dan ia sendiri merupakan bahagian dari pegangan penerbangan penerbangan yang lebih besar, yang juga termasuk pengeluar pesawat tentera.
Keputusan untuk mulai merancang pesawat penumpang baru, yang diperlukan untuk mengisi ceruk penerbangan wilayah dengan pesawat domestik, dibuat pada tahun 2000. Dua tahun kemudian, pakar asing terlibat dalam pengembangan bahagian dalaman pesawat, khususnya mesin, untuk meningkatkan daya saing pesawat masa depan.
Untuk memasang pesawat baru, sebuah cawangan pengeluaran didirikan di kota Komsomolsk-on-Amur. Persatuan Pengeluaran Penerbangan Gagarin, juga terletak di Komsomolsk-on-Amur, mengambil bahagian dalam pembuatan kedua-dua prototaip dan pengubahsuaian terakhir pesawat. Di kemudahan perusahaan ini, sebahagian besar pekerjaan penyesuaian dilakukan.
Pada tahun 2007, pesawat itu siap dilancarkan ujian. Mereka dilakukan di tempat pengeluaran - di Komsomolsk-on-Amur. Selepas itu, reka bentuk pesawat diakui berjaya. Dia telah menerima semua sijil yang diperlukan pada tahun 2008. Pada tahun berikutnya, kapal terbang Rusia yang baru dipamerkan di pameran udara terkenal di Perancis. Sudah pada tahun 2011, pesawat pertama dibeli oleh syarikat penerbangan Rusia untuk penerbangan biasa.
Harus diingat bahawa tidak semua bahagian Superjet dibuat di Rusia. Sebilangannya dibekalkan dari USA oleh Honeywell. Dan pengeluaran sistem maklumat dipercayakan kepada keprihatinan Perancis Thales Group.
