Malangnya, anda sering menemui hujah mengenai "kegunaan" brek tempat letak kereta. Sehubungan dengan itu, saya ingin mengucapkan selamat maju jaya kepada pemandu kenderaan yang menegaskan bahawa pereka kereta membuang masa mereka untuk mengembangkan mekanisme brek parkir. Mereka mungkin tidak tahu bahawa, bergerak di dalam kereta dengan kelajuan 60 km / jam, "brek tangan" yang ditarik biasanya mampu memastikan perhentian kereta dengan berkesan. Sekiranya berlaku pemacu brek hidraulik, ini menjadi satu-satunya pilihan untuk berhenti tanpa masalah.
Perlu
sepana 13 mm
Arahan
Langkah 1
Pemandu kenderaan yang telah menyedari pentingnya "brek tangan", dan juga memutuskan untuk mengubah sikap mereka terhadap mekanisme brek ini (dari negatif ke positif), wajib terus memantau fungsinya. Sekiranya tuas brek letak kenderaan dikencangkan sepenuhnya antara klik keempat dan keenam, maka tidak ada yang perlu dibimbangkan. Tetapi, bagi mereka yang mempunyai perbezaan dengan standard, mereka perlu menyesuaikan pemacu brek tangan. Sebagai peraturan, ia menarik kabel.
Langkah 2
Penyesuaian pemacu brek parkir dilakukan di lubang pemeriksaan, jalan tol atau lif. Pilihan terakhir kurang diingini kerana gandar belakang yang digantung menimbulkan kesukaran dalam menentukan tahap ketegangan kabel.
Langkah 3
Setelah meletakkan kereta VAZ 2106 di salah satu tempat yang disenaraikan, tuas brek tangan dilepaskan sepenuhnya. Dan untuk mengelakkan pergerakan mesin secara spontan, tahap pertama kotak gear dihidupkan.
Langkah 4
Kemudian, dari bahagian bawah kereta, di bahagian poros kotak gear, di atas poros baling-baling, perlu mencari pendakap yang ketiga kabelnya terpasang. Kedua-dua bahagian luar menuju ke roda roda belakang, dan kabel tengah di hujungnya mempunyai hujung berulir dengan mur, itulah yang kita perlukan.
Langkah 5
Kami melepaskan mur kunci dan mula mengetatkan mur penyesuaian dengan sepana 13 mm, secara berkala memeriksa tork pengetatan brek parkir. Ingat bahawa usaha yang ketara semasa mengetatkan brek tangan harus muncul pada klik ketiga atau keempat, dan pada pengetatan keenam harus disedari sepenuhnya. Sekiranya pengetatan brek tangan berterusan melebihi had yang ditentukan, maka mur penyesuaian diketatkan lagi, terus memendekkan panjang kabel tengah, menarik "brek tangan".
Langkah 6
Setelah mengetatkan brek tangan sepenuhnya tidak lebih dari satu klik keenam, pengetatan penggerak brek parkir dianggap lengkap. Mulai sekarang, keselamatan semasa memandu di jalan raya akan jauh lebih tinggi.
