Peminat kereta yang telah beralih dari enjin karburator ke penyuntik tidak menyukai yang terakhir. Lagipun, anda tidak dapat mengubah jet bahan bakar karburator pada penyuntik, anda tidak dapat menyesuaikan masa pencucuhan. Atas sebab-sebab ini, timbul permusuhan. Walau bagaimanapun, jika anda tahu bagaimana mengatur penyuntik, tidak akan ada masalah dengannya.
Arahan
Langkah 1
Perhatikan penyambungan komponen sistem. Bagaimanapun, penyuntik dikendalikan oleh elektronik, yang seterusnya bergantung pada komputer di dalam kereta.
Langkah 2
Selepas pemeriksaan ini, hidupkan pencucuhan dan tanah. Pam elektrik pada masa ini harus mengepam petrol. Sekiranya tidak dihidupkan, maka perlu diperiksa kebolehgunaan relay, yang bertanggungjawab untuk pengoperasiannya.
Langkah 3
Lampu kerosakan pada panel depan akan menyala sebentar. Diagnosis mereka menggunakan komputer on-board yang menghubungkan ke komputer peribadi dengan perisian khas. Oleh itu, anda akan melihat semua parameter kereta.
Langkah 4
Sekiranya tidak ada masalah, anda boleh memulakan mesin.
Langkah 5
Tahap seterusnya rangkaian on-board dan tahap pembukaan pendikit.
Langkah 6
Bandingkan hasil anda dengan rujukan. Voltan sensor mestilah sekitar 0,45 - 0,55 volt. Voltan rangkaian on-board mesti melebihi tanda 12 volt. Tahap pembukaan pendikit tidak lebih daripada satu peratus.
Langkah 7
Penyesuaian pemacu pendikit mesti dilakukan sedemikian rupa sehingga menutup peredam sepenuhnya.
Langkah 8
Lakukan pengukuran yang sama dengan pedal pemecut sepenuhnya tertekan. Voltan sensor hendaklah lebih kurang 4.5 volt. Tahap pembukaan dalam kedudukan ini mestilah sekurang-kurangnya 90 peratus. Laraskan penggerak pendikit agar terbuka sepenuhnya.
Langkah 9
Putuskan pengatur udara sekunder. Sekiranya mudah menghidupkan enjin panas, disarankan untuk membekalkan udara melalui pendikit separuh terbuka. Dianjurkan untuk menyesuaikan penggerak pendikit supaya menutup lubang sepenuhnya.
