Kereta adalah alat pengangkutan yang selesa, yang merupakan alat kompleks yang terdiri daripada beberapa unit yang saling terhubung, sistem dan pemasangan utama dan tambahan.
Elemen pembawa kereta
Pada awal pengembangan industri automotif, pemasangan semua kereta dilakukan berdasarkan kerangka yang kaku. Rangka itu berfungsi sebagai dasar untuk mengikat semua mekanisme dan badan, oleh itu ia disebut sebagai pembawa. Pada masa ini, struktur kerangka kekal pada trak dan beberapa jenis kenderaan luar jalan lelaki. Kini pemasangan kereta dilakukan berdasarkan badan monocoque, yang merupakan elemen asas yang dimaksudkan untuk mengikat semua elemen dan pemasangan yang lain. Bahagian dalaman yang selesa dan selesa diciptakan di dalam badan.
Gambar pertama yang diketahui mengenai kereta yang dipacu oleh musim bunga adalah milik Leonardo da Vinci, tetapi salinan yang sah atau maklumat mengenai kewujudannya masih bertahan hingga hari ini.
Enjin
Enjin pembakaran dalaman adalah unit yang memainkan peranan utama dalam kemampuan kereta bergerak. Ia mengubah tenaga kimia bahan bakar yang dibakar di ruang kerja mesin menjadi kerja mekanikal, berkat kereta yang dapat bergerak. Kelemahan utama enjin sedemikian dianggap sebagai pengeluaran kuasa tinggi hanya dalam jarak putaran yang sempit. Beberapa model kereta moden semakin banyak menggunakan motor hibrid dan elektrik baru yang dapat berjalan dengan menggunakan bahan bakar hidrokarbon atau elektrik. Tetapi pada masa ini mereka tidak dapat menggantikan enjin pembakaran dalaman sepenuhnya, oleh itu sebahagian besar kereta dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman. Enjin dilincirkan oleh sistem minyak yang dibina terus ke dalam mesin.
Penularan
Transmisi - sekumpulan peranti yang dirancang untuk memindahkan tenaga enjin dalam bentuk tork ke roda penggerak. Dalam kereta, transmisi merujuk kepada unit yang sangat penting yang terlibat dalam pergerakan kenderaan. Terdapat transmisi mekanikal dan automatik. Pilihan nisbah transmisi, yang menentukan jumlah tork pada roda penggerak kereta, ditentukan oleh tujuan kereta, parameter enjin dan ciri dinamik.
Sistem penggantungan
Suspensi kereta adalah sistem pemasangan yang kompleks yang merangkumi tuas, penyerap kejutan, pegas, dan elemen pangsi. Bergantung pada jenis suspensi, ia juga boleh terdiri daripada unsur elektrik atau pneumatik tambahan. Dengan bantuan sistem penggantungan, roda dapat dipusingkan dan berkesan mengatasi semua permukaan jalan yang tidak rata. Pemegangan roda secara lurus juga dipastikan oleh operasi sistem ini dengan betul. Penggantungan itu bertanggungjawab terhadap tingkah laku kenderaan dan keselesaan perjalanan.
Kemudi
Komponen utama seterusnya dari mana-mana kenderaan yang dihubungkan secara langsung ke sistem suspensi adalah stereng, yang memberikan pergerakan ke arah yang diperlukan oleh pemandu. Elemen utama sistem stereng adalah roda kemudi, dengan bantuan yang mana arah pergerakan kenderaan dikendalikan.
Sistem brek
Sistem brek termasuk dalam senarai komponen utama kenderaan. Sistem ini dikendalikan oleh pedal rem, yang, di bawah tindakan usaha pemandu, memindahkan tenaga yang ditingkatkan oleh sistem ke bantalan brek.
Sistem elektrikal
Sistem elektrik kereta juga merupakan salah satu komponen utama kereta. Ia merangkumi sistem permulaan enjin, bateri, alternator dan pendawaian. Sistem elektrik kereta bertanggungjawab untuk menghidupkan enjin tanpa gangguan dan pengoperasian semua elemen kereta yang menggunakan elektrik.
Walaupun pelbagai jenis kereta dihasilkan, tiga bahagian utama selalu dapat dibezakan dalam reka bentuknya: enjin, casis dan badan.
Penerangan mengenai sistem dan unit utama juga harus dilengkapi dengan sistem pemanasan, penyejukan, penyaman udara dan pencucian, elemen dan perincian yang memberi keselesaan tambahan.
