Kegagalan starter adalah gangguan yang "jarang sekali" mengunjungi VAZ 2106 domestik. Namun, sebelum bergegas ke kedai untuk mendapatkan bahagian baru, masuk akal untuk memeriksa unit lama untuk mengetahui punca ketidakoperasiannya.
Cranking perlahan, klik relay solenoid yang kerap, atau keheningan sepenuhnya sebagai tindak balas terhadap percubaan untuk menghidupkan mesin semuanya boleh menjadi penyebab starter berfungsi. Namun, sebelum mengeluarkan "alat ganti" ini dari kereta, anda perlu memastikan bahawa ia ada di dalamnya; mereka. semua pendawaian ke motor starter dalam keadaan baik dan bateri diisi dengan baik. Sekiranya demikian, anda boleh terus membongkar bahagian tersebut untuk memeriksa fungsinya.
Mengeluarkan starter dari VAZ 2106
Tanggalkan terminal positif dari bateri. Putuskan sambungan hos yang menyambungkan perumahan penapis udara dan karburator, buka 3 kacang yang menahan penutup penapis udara, dan kemudian 4 kacang menahan penutupnya (kunci untuk "8"). Sekiranya terdapat pelindung penebat haba dengan selang, anda juga mesti melepaskannya. Pada langkah seterusnya, cabut penyambung yang menghubungkan relay solenoid dan pendawaian kereta. Sepanjang perjalanan, lepaskan mur dari starter yang menghubungkan wayar kuasa utama dari bateri. Sekarang perlu membuka 3 kacang pengikat starter (sepana sepana ke "13"), - salah satunya dari bawah; lebih senang melepaskannya di bawah mesin, yang mana kedua boleh dipasang pada jek dan dudukan. Seterusnya, gerakkan starter kembali ke radiator, dan kemudian tarik keluar dan angkat ke atas.
Pemeriksaan berfungsi
Bersihkan "alat ganti" dari kotoran, habuk. Gunakan wayar tebal untuk menyambungkan perumahan starter ke terminal negatif bateri simpanan. Ambil konduktor yang lebih nipis dan sambungkan terminal "50" (relen solenoid) ke bateri positif. Pada saat hubungan, satu klik harus didengar: dalam kes ini, gear pemacu akan muncul di tetingkap pemula. Ini menunjukkan bahawa bahagian itu utuh. Sekiranya tidak ada klik, maka anda perlu membeli relay retractor yang berbeza, yang jauh lebih murah daripada membeli starter baru. Terdapat pilihan lain, apabila ada klik, tetapi gear tidak melompat; ini menunjukkan kerosakan retraktor. Di rumah, tanpa pengalaman, tidak mustahil untuk memulihkannya - anda harus membawanya ke bengkel.
Ohmmeter diperlukan untuk pengesahan selanjutnya. Tanggalkan penutup starter belakang untuk mengakses unit berus. Anda akan melihat hujung belitan yang melekat pada berus. Letakkan satu probe ohmmeter di bahagian badan, dan dengan yang kedua secara bergiliran, sentuh kenalan yang dilekatkan pada berus. Bacaan peranti mestilah berada dalam lingkungan 10 kΩ. Sekiranya nilai ini jauh lebih rendah, maka terdapat litar pintas selang dalam penggulungan stator. Sekiranya, sebaliknya, jarum ohmmeter menunjukkan "infiniti", maka ada jeda. Walau apa pun, anda perlu membeli starter baru.
