Keperluan untuk mengganti selang tekanan tinggi boleh disebabkan oleh tiub getah yang pecah, kakisan lapisan tetulang atau penyumbatan lorong. Mengganti hos dikurangkan untuk melepaskannya dari sistem yang menghubungkan bebibir dan memasang selang baru menggunakan sepana.
Selang tekanan tinggi dirancang untuk membekalkan cecair kerja ke silinder power steering. Secara struktural, selang terdiri daripada tiub getah, di hujungnya terdapat 2 alat kelengkapan. Pada kebanyakan selang tekanan tinggi, tiub diperkuat untuk meningkatkan kekuatan. Keperluan untuk mengganti selang mungkin ditentukan oleh pecahnya, penyumbatan atau kakisan lapisan penguat.
Keperluan untuk mengganti selang
Pemasangan selang bertekanan tinggi praktikal tidak mengalami kerosakan, jadi menggantinya dikurangkan untuk menukar tiub getah sambil mengekalkan kelengkapan standard. Kaedah ini tidak kalah dari segi kebolehpercayaan dengan penggantian selang sepenuhnya dan memberikan kos bahan yang jauh lebih rendah. Penggantian selang tekanan tinggi dapat dilakukan secara bebas dan oleh pakar bengkel auto yang mengkhususkan diri dalam pembaikan elemen sistem hidraulik.
Prosedur operasi
Sebelum memulakan kerja, bahagian depan mesin mesti diangkat. Untuk kemudahan, lebih baik mengatur roda kemudi ke kedudukan kiri yang melampau. Selepas itu, anda perlu mengeluarkan cecair kerja dari takungan power steering menggunakan jarum suntik, yang hujungnya dipasang tiub getah.
Selang tekanan tinggi yang berbeza boleh mempunyai reka bentuk sambungan yang berbeza. Perengkuh dengan ukuran yang sesuai digunakan untuk melepaskan puting. Sambungan selang ditutup dengan gasket tembaga, yang mesti diganti sekiranya berlaku kehausan.
Setelah melepaskan selang, pasangkan lubang untuk mengelakkan cecair hidraulik tumpah ke lantai. Pemilihan selang untuk penggantian mesti dilakukan sambil mengekalkan diameternya, kerana mengubah ukuran bahagian dapat mempengaruhi prestasi penguat hidraulik. Sekiranya penggantian selang sebahagiannya, tiub getah dibongkar, selepas itu tiub baru ditekan ke bos penyambung kelengkapan.
Selang baru dipasang pada kelengkapan standard. Pengikat diketatkan dengan sepana. Ciri reka bentuk beberapa model kereta memerlukan penggunaan kunci pas cardan, kerana bermasalah untuk mengencangkan pengikat menggunakan sepana konvensional kerana kekurangan ruang kosong. Selepas pemasangan, bendalir dituangkan ke dalam sistem power steering dan pengoperasiannya diuji.
