Semasa mengendalikan kereta moden, dua jenis minyak digunakan: minyak enjin dan minyak transmisi. Terdapat pelbagai jenis minyak di pasaran untuk pelbagai jenis kereta.
Peruntukan am
Kereta moden adalah mekanisme kompleks yang memerlukan perhatian dari pemiliknya. Penyelenggaraan memerlukan alat ganti dan barang habis pakai. Bahan habis pakai merangkumi transmisi dan minyak enjin. Apabila pemilik kenderaan perlu membeli minyak kereta, seseorang mesti memahami dengan jelas untuk tujuan apa. Sekiranya tidak ada pengalaman yang mencukupi dalam hal ini, pakar mengesyorkan menghubungi stesen servis.
Minyak transmisi digunakan untuk melumasi gear dan poros di kotak gear, gandar pemacu, mekanisme stereng dan unit lain di mana ini disediakan oleh arahan operasi. Cecair pelincir diperoleh dengan kaedah pemurnian selektif pecahan sisa semasa penyulingan minyak. Untuk cecair ini, untuk memperoleh sifat tertentu, bahan tambahan anti pakaian dan tekanan ekstrim ditambahkan. Kebimbangan membekalkan kereta ke pasaran dunia menghasilkan minyak gear di bawah jenama mereka sendiri.
Penting bagi pemilik kenderaan untuk mengetahui bahawa minyak transmisi tidak memerlukan penggantian yang kerap. Sekiranya keadaan operasi sesuai dengan parameter yang ditentukan dalam pasport teknikal kenderaan, maka penggantian dilakukan setelah tiga hingga lima tahun atau jarak tempuh tertentu. Minyak motor dihasilkan menggunakan teknologi yang berbeza. Mereka digunakan untuk melincirkan kumpulan omboh dalam enjin pembakaran dalaman. Produk akhir dihasilkan dengan mencampurkan cecair asas, bahan tambahan dan pemekat polimer.
Terdapat pelbagai jenis minyak enjin di pasaran. Sebelum membuat pembelian, anda harus memahami dengan jelas jenis produk yang digunakan dalam kenderaan tertentu. Oli yang dipilih dengan betul adalah kunci operasi kenderaan jangka panjang dan boleh dipercayai. Produk yang mahal tidak memberikan jaminan untuk jangka masa baik pulih yang lama. Untuk mendapatkan hasil yang terbaik, anda harus mempunyai pemahaman umum mengenai sifat minyak kereta.
Sifat minyak enjin
Enjin pembakaran dalaman berfungsi dalam keadaan tertentu. Keadaan yang paling kritikal adalah suhu tinggi. Ahli teknologi membezakan tiga zon berikut ke mana minyak masuk semasa kitaran kerja:
· Ruang pembakaran silinder;
· Gandingan silinder-omboh;
· Carter.
Di ruang pembakaran, suhu mencapai dua ribu darjah. Di bawah keadaan ini, minyak sebahagiannya terbakar dan sebahagiannya tersimpan di dinding silinder dalam bentuk simpanan karbon. Dengan pembentukan simpanan karbon secara berkala, kumpulan omboh akan habis dalam masa yang singkat.
Untuk mengelakkan pemakaian berlebihan, sejumlah ciri penting dipantau dalam pengeluaran minyak kereta. Kelikatan minyak berubah dengan suhu. Suhu persekitaran meningkat, kelikatan cecair teknikal menurun. Dan begitu juga sebaliknya. Untuk memastikan ciri yang ditentukan, cecair asas dan bahan tambahan tertentu dicampurkan mengikut resipi tertentu. Minyak bertingkat tidak mengubah kelikatannya dalam julat suhu dari -50 hingga +50 darjah.
Had kelikatan yang dibenarkan ditentukan oleh ciri reka bentuk mesin. Nilai kelikatan tertentu diatur oleh standard SAE. Untuk mengelakkan pemilihan dan pembelian minyak yang salah, sistem klasifikasi khas telah dikembangkan. Huruf W (musim sejuk) digunakan untuk menunjukkan pelinciran musim sejuk. Amalan jangka panjang mengendalikan kereta di Rusia menunjukkan bahawa lebih menguntungkan menggunakan minyak enjin bertingkat.
Harta seterusnya, yang dikendalikan oleh syarikat pembuatan, disebut karbonisasi. Di mana-mana minyak, deposit karbon dan tar terbentuk semasa pembakaran. Berdasarkan sifat fizikalnya, bahan jenis ini bersifat kasar. Dengan kata lain, dalam antara muka silinder-omboh, mereka bertindak seperti kertas pasir. Secara semula jadi, pemakaian kumpulan omboh dan elemen lain dalam keadaan sedemikian dipercepat.
Minyak motor berkualiti tinggi mempunyai kesan pencuci. Penggunaan bahan tambahan khas membolehkan anda membersihkan permukaan dalaman mesin dari deposit pernis dan sebatian berbahaya yang lain. Apabila anda perlu memilih minyak enjin sendiri, disarankan untuk memperhatikan parameter penting seperti titik kilat dan titik tuang. Titik curah semasa operasi kenderaan dalam keadaan musim sejuk harus serendah mungkin.
Pengelasan minyak motor
Untuk memanjangkan tempoh operasi kereta anda, anda harus menyelidiki beberapa kehalusan teknikal. Tindakan paling mudah - pilihan minyak enjin mesti dilakukan dengan fikiran yang waras dan ingatan yang baik. Dan jangan memandang remeh. Rangkaian pengedaran mengandungi pelincir berdasarkan berikut:
· Mineral;
· Separa sintetik;
· Sintetik.
Minyak motor berasaskan mineral dihasilkan dengan penyulingan minyak primer. Pada masa ini, minyak ini digunakan pada kereta terpakai, yang tempoh operasi telah melebihi dua puluh tahun. Pada suhu rendah, "air mineral" menebal.
Sebilangan tertentu sebatian mineral terdapat dalam komposisi pelincir separa sintetik. Lebih dari itu, lebih daripada lima puluh peratus adalah bahan tambahan yang disintesis menggunakan teknologi kimia organik. Pada masa ini, pemilik kereta domestik, sebahagian besarnya, lebih suka semi-sintetik. Pilihan ini mempermudah penggunaan kereta pada musim sejuk dan membolehkan anda menjimatkan anggaran anda dengan ketara.
Gris berasaskan sintetik mempunyai prestasi dan parameter teknikal yang tinggi. Bahagian mineral dalam produk diminimumkan. Kelikatan minyak tetap stabil pada julat suhu yang luas. Mempunyai harta membersihkan mesin. Volatiliti produk yang rendah memberikan kaedah penggunaan yang ekonomik. Satu-satunya kelemahan adalah kos yang tinggi.
Ciri-ciri penandaan
Semasa penyelenggaraan dan pembaikan, selalunya diperlukan untuk menukar minyak enjin. Pelbagai jenis pelincir terdapat di kedai khusus. Untuk memudahkan pemilik kereta mencari produk yang tepat, tanda khas digunakan pada bekas. Penting untuk menandakan skop penggunaan produk pada jenama. Untuk enjin petrol, gred "S" digunakan. Untuk diesel - "C". Watak kedua menunjukkan tarikh pengeluaran. Ini kerana komposisi minyak berubah dari masa ke masa.
Menurut klasifikasi antarabangsa, bahan tambahan baru ditambahkan ke pelincir setiap tiga hingga lima tahun. Tidak digalakkan menggunakan minyak yang diperbaharui untuk mesin terpakai. Anda harus sedar bahawa standard kualiti di Eropah dan Amerika Syarikat berbeza. Oleh kerana pasaran kereta Rusia dipenuhi dari pelbagai sumber, disarankan bagi pemiliknya untuk mengetahui intipati perbezaan ini. Ketahui dan diberi panduan semasa membeli.
Minyak enjin yang dipilih dengan baik menyumbang kepada operasi kenderaan yang lama dan tanpa masalah. Semasa memilih pelincir tertentu, penting bukan sahaja untuk menguraikan tanda pada bekas dengan betul, tetapi juga untuk menghubungkan maklumat yang diterima dengan keadaan teknikal kereta. Untuk kereta baru, hanya perlu menggunakan jenis minyak enjin yang dinyatakan dalam helaian data teknikal. Sekiranya kereta sudah usang, maka anda boleh menyimpang dari syarat yang ketat.
