Jenis suspensi depan yang paling popular adalah "McPherson". Ia dipasang pada "lapan" dan "puluhan". Suspensi mudah digunakan dan boleh dipercayai, tetapi jalan kita "membunuhnya". Secara tradisinya, diagnostiknya bermula dengan memeriksa galas sokongan.
Arahan
Langkah 1
Tanggalkan penutup plastik pelindung, tekan elemen atas batang tiang A dengan jari-jari anda dan goncang kereta dengan menggunakan fender. Dengan haus yang banyak, ketukan dan permainan akan terasa. Selain itu, kemudahannya dapat diperiksa dengan cara ini: minta seseorang duduk di belakang roda, letakkan telapak tangan anda pada gegelung pegas depan, minta putar roda kemudi ke arah mana pun. Sekiranya klik logam didengar dengan penarikan serentak di telapak tangan, maka galas tujah dipakai.
Langkah 2
Di samping itu, anda boleh memeriksa kerosakan fungsi sokongan pada bunyi. Lakukan sebarang manuver ketika kereta bergerak dengan kelajuan rendah: putaran, brek, berhenti dan bergerak. Sekiranya bantalan sokongan gagal, bunyi bukan logam akan terdengar dengan jelas di kawasan roda depan. Selepas penampilannya, stereng biasanya mula bergerak sedikit ke kanan.
Langkah 3
Pandu kereta anda melalui lebam di jalan raya, termasuk lebam laju. Sekiranya bantalan sokongan gagal, bunyi pengisaran akan terdengar di kawasan penyerap kejutan. Ia tidak kekal - nampaknya, ia hilang. Ini paling sering dilihat pada cuaca sejuk. Dalam kedua-dua kes, bantalan jurnal harus diganti dengan segera. Terdapat dua pilihan untuk ini.
Langkah 4
Yang pertama adalah melepas pemasangan rak sepenuhnya, iaitu. bersama dengan cakera brek dan buku jari stereng. Walaupun ini adalah proses yang sukar, maka tidak perlu melakukan penjajaran roda. Yang kedua agak lebih sederhana, dalam hal ini, buku jari stereng harus diputuskan, bahagian atas dengan pegas harus dibongkar. Tetapi anda harus melepas baut penyesuaian, akibatnya perlu untuk menyesuaikan ruang.
