Kenderaan off-road Niva yang dihasilkan oleh Volzhsky Automobile Plant mendapat permintaan tinggi di kalangan penduduk kawasan terpencil, di mana walaupun di kawasan penempatan wilayah tidak selalu ada jalan berturap. Direka untuk persekitaran yang keras, mesin ini dilengkapi dengan radiator penyejuk enjin dengan pelesapan haba yang lebih baik.
Ia perlu
- - pemutar skru,
- - sepana 10, 13 dan 19 mm.
Arahan
Langkah 1
Sebab-sebab yang mendorong pemiliknya untuk membongkar radiator, dalam kebanyakan kes, adalah: kemunculan kebocoran antibeku daripadanya atau membersihkan permukaan dalaman dari enapcemar yang tersimpan di sana, yang sering menyebabkan terlalu panas pada motor. Oleh kerana kereta diberkahi dengan dimensi kecil, sebagai persediaan untuk pembaikan yang akan datang, perlu dibongkar penutup ruang enjin dan dikeluarkan dari sana: roda ganti, tangki pengembangan dan pencuci kaca, penapis udara dan pengambilan udara.
Langkah 2
Palam di tangki radiator bawah tidak ditutup dan antibeku dikeringkan dari sistem penyejukan ke bekas yang disediakan sebelumnya dengan isipadu lebih dari sepuluh liter.
Langkah 3
Pada kereta gaya lama, kipas radiator dipasang pada pam air, jadi hanya satu peresap yang dikeluarkan daripadanya.
Langkah 4
Dalam mesin keluaran terbaru, dilengkapi dengan mesin suntikan, dua kipas elektrik dipasang untuk meniup peranti sistem penyejukan yang ditentukan, yang dilepaskan bersama dengan peresap, setelah melepaskan enam baut dengan sepana 10 mm dan memutuskan sambungan penyambung pendawaian.
Langkah 5
Tidak kira tahun pembuatan kereta dari radiator, melonggarkan pengetatan keempat penjepit dengan pemutar skru, putuskan sambungan, dan kemudian keluarkan dua paip getah, dengan bantuan cairan sistem penyejukan enjin beredar dalam bulatan besar.
Langkah 6
Dengan kepala 10 mm, baut pengancing radiator ke kanan dan kiri ke badan kereta tidak ditutup, setelah itu dikeluarkan dari bantal penyokong bawah dan dibongkar dari kereta untuk pembaikan atau pemecatan lebih lanjut.
