Jangan membuang bateri ke tempat pembuangan sampah jika ia berfungsi. Dengan menggunakan beberapa kaedah, anda hampir dapat mengembalikan prestasi dan hayat perkhidmatannya sepenuhnya.
Ia perlu
bateri boleh dicas semula, elektrolit, air suling, besi pematerian, pateri plumbum, mastic bateri
Arahan
Langkah 1
Periksa bateri dengan teliti. Kenal pasti kerosakan mekanikal, keretakan di dalam tin, kemungkinan kebocoran elektrolit, kehadiran kotoran di permukaan. Selalunya, peningkatan pelepasan diri bateri dihilangkan dengan mengelap permukaan di antara terminal. Jangan tergesa-gesa untuk melepaskan bateri jika bateri tidak terisi dengan baik. Periksa ketegangan dan kebolehkerjaan tali pinggang alternator, voltan pada terminal bateri semasa enjin berjalan pada kelajuan sederhana. Harus berada dalam julat 13.8 V - 14.1 V. Sekiranya terdapat perbezaan, sesuaikan atau ganti pengatur relay.
Langkah 2
Menjalankan kitaran ujian - mengisi penuh bateri, dan kemudian habiskan arus, nilainya sesuai dengan: I = C / 10 (A), di mana C adalah kapasiti nominal bateri (A / h). mengecas bateri, beberapa gejala mungkin muncul yang menunjukkan sifat kerosakan: 1) jika bateri tidak mengecas dengan baik, iaitu arus pengecasan tumbuh perlahan dengan peningkatan voltan pengecas, arus, maka ini adalah sulfasi plat bateri; 2) jika semasa pengisian anda mendengar bunyi mendesis di salah satu tin, salah satu terminal bateri memanas dengan kuat, arus cas berubah secara mendadak, maka ini bermaksud bahawa di salah satu tin tidak ada hubungan antara terminal dan blok piring; 3) jika arus pengecasan ditetapkan secara normal, tetapi dalam satu atau beberapa tin ketumpatan elektrolit bertambah perlahan atau tidak meningkat, dan satu jam setelah bermulanya pengisian bateri, bahagian bawah tin memanas, maka ini adalah penutupan jisim aktif plat runtuh. Di bawah parameter biasa, isi penuh bateri, biarkan sejuk selama kira-kira 2-3 jam, ukur dan catatkan nilai ketumpatan dalam setiap balang. Selepas sehari, ukur ketumpatan elektrolit sekali lagi. Sekiranya berlaku penurunan yang kuat, yang menunjukkan peningkatan pengeluaran diri, ubah elektrolit. Untuk melakukan ini, cas bateri sepenuhnya terlebih dahulu, toskan elektrolit lama, bilas bateri dengan air suling dan isi dengan elektrolit segar. Isi bateri dan periksa sendiri. Sekiranya tidak dapat dielakkan, jalankan kitaran ujian pelepasan caj untuk menilai kapasitinya. Semasa kitaran ujian, habiskan bateri sehingga voltan turun menjadi 1.8 V. Kapasiti bateri akan sama dengan:
C = TxI, di mana C adalah kapasiti bateri (A / h), T adalah masa pelepasan (jam), I adalah arus pelepasan (A).
Lampu pijar kereta boleh digunakan untuk mengisi bateri.
Langkah 3
Menghilangkan sulfasi plat, yang berlaku daripada pengisian yang sistematik, penggunaan air yang tidak disuling, pencemaran elektrolit, penyimpanan bateri jangka panjang dalam keadaan habis. Lakukan kitaran ujian pengecasan, tetapi arus cas dan pelepasan mestilah 25 peratus daripada normal. Lakukan sehingga bateri hampir mendekati nominal. Tanggalkan buih yang muncul pada masa yang sama. Buat semula hubungan yang terputus di salah satu balang. Ini mungkin berlaku sekiranya bateri dilipat. Gunakan gergaji besi untuk memotong jumper yang menyambung balang yang rosak ke balang yang bersebelahan, bersihkan penutup balang dari mastic dan keluarkan blok piring dari balang. Bilas pinggan yang dikeluarkan dengan air suling. Periksa unit, cari kenalan yang putus. Pulihkan hubungan dengan pematerian dengan besi pematerian 100-200 W. Bersihkan bintik-bintik solder hingga bersinar, lapisi dengan rosin atau stearin. Solder dengan timah tulen, timah dan penjual lain tidak boleh digunakan. Pasang semula blok plat (perhatikan kekutuban), solder jumper yang dipotong. Panaskan mastic ke keadaan cair, isikan jurang antara penutup dan badan.
