Hampir semua pengeluar motor tempel yang terkenal mengesyorkan penggunaan motor luar yang betul sebelum menguji kekuatan penuh dan prestasi muktamad.
Berlari dengan motor tempel baru adalah pengerjaan semula poros engkol secara beransur-ansur dengan galas, silinder, cincin piston dan roda gigi. Menurut para pakar, prosedur ini diperlukan terutamanya untuk menyediakan secara beransur-ansur semua unit enjin untuk operasi selama berjam-jam penuh.
Asas Pemecahan Enjin Perahu yang Betul
Semasa rehat pertama, tidak dianjurkan memuatkan kapal secara berlebihan, menggunakan motor pada kelajuan maksimum, dan juga melakukan penarik kapal lain, bergerak dengan kelajuan tinggi dalam arus kuat dan ombak tinggi. Pelanggaran terhadap cadangan ini dapat mengakibatkan tidak hanya pengurangan jangka hayat mesin, tetapi juga menyebabkan kegagalannya.
Semasa pertama kali dijalankan, hanya campuran dengan kandungan minyak yang tinggi yang harus digunakan sebagai bahan bakar. Pengilang, sebagai peraturan, menunjukkan semua bahagian yang sesuai dalam arahan operasi mesin. Setelah selesai dijalankan, busi dan minyak di kotak gear enjin harus diganti.
Lebih tenang anda pergi, semakin jauh anda akan dapat
Rata-rata, berjalan dalam satu motor luar memerlukan masa 6-10 jam. Perlu memulakan pemanduan semasa rehat hanya setelah enjin dipanaskan sepenuhnya pada kelajuan tidak aktif. Kelajuan harus ditingkatkan secara beransur-ansur, memastikan bahawa kelajuan mesin tidak terlalu kuat. Antara lain, semasa proses menjalankan enjin dua lejang, tidak digalakkan bergerak pada kelajuan yang sama untuk waktu yang lama.
Sama halnya dengan pemilik kapal dengan mesin empat lejang baru. Pengilang unit kuasa tersebut mengesyorkan untuk beberapa lama setelah menghidupkan mesin untuk terus memandu hanya pada kelajuan minimum dan secara beransur-ansur meningkatkan jumlahnya, menjadikannya 3000-4000 rpm. Dengan berlanjutan lebih jauh, anda harus bergerak pada jumlah revolusi yang berbeza, tetapi jangan memaksanya secara tidak perlu.
Berdasarkan yang disebutkan di atas, perkara utama dalam menjalankan dua-lejang dan empat-lejang mesin yang betul adalah secara beransur-ansur meningkatkan beban enjin, yang akan memudahkan akses minyak yang lebih baik ke zon antara muka dan pencucian yang lebih intensif dari produk haus dari titik geseran paling besar. Dengan kata lain, dengan bergerak dengan lancar, anda dapat memberi peluang kepada mesin untuk berehat.
Semasa menjalankan mesin perahu baru, perlu ada alat pengukur yang tersedia, khususnya speedometer, tachometer, alat pengukur suhu, navigator GPS. Dengan bantuan peranti ini, anda dapat mengukur kelajuan pergerakan dengan tepat, memperbaiki bilangan putaran, keadaan suhu mesin.
