Permulaan adalah motor DC. Tugasnya adalah memberikan tork pada enjin pembakaran dalaman. Tetapi motor DC mempunyai kebolehpercayaan yang rendah, kerana mereka mempunyai mekanisme berus. Oleh itu, kadangkala diperlukan untuk mengeluarkan starter untuk perkhidmatan atau penggantian lengkap.
Perlu
- - kunci sepana untuk 10;
- - kunci sepana 13;
- - sepana soket untuk 13 dengan cardan dan sambungan;
- - sepana terbuka selama 13;
- - pemutar skru rata dan Phillips.
Arahan
Langkah 1
Siapkan kenderaan anda untuk dibaiki. Untuk melakukan ini, keluarkan terminal negatif dari bateri menggunakan kekunci 10. Pilihan yang ideal adalah mengeluarkan bateri, kerana ia tidak akan mengganggu pembaikan. Pada klasik, misalnya, bateri terletak di kawasan berhampiran starter, jadi apabila mengeluarkannya, bateri akan terganggu. Ingat bahawa wayar kuasa dari bateri positif sesuai untuk starter elektrik. Sekiranya mereka secara tidak sengaja dipendekkan ke tanah, api dapat terjadi.
Langkah 2
Tanggalkan wayar kuasa yang menuju ke kenalan pada relay solenoid dengan cincin atau sepana terbuka 13. Jauhkan ke samping agar tidak merosakkan penebat di atasnya. Kawat yang masih nipis disambungkan ke relay solenoid. Ia memberi makan elektromagnet, yang terletak di relay solenoid. Apabila kunci pencucuhan dipusingkan ke stop, voltan digunakan pada wayar ini, yang memicu elektromagnet, dan gear starter bergerak di sepanjang pemutar, terlibat dengan mahkota roda gila. Di hujung wayar ini terdapat terminal wanita bertebat plastik.
Langkah 3
Tanggalkan tiga kacang yang menahan starter ke blok klac. Harap maklum bahawa pada kenderaan moden, pemula mempunyai dua kancing pemasangan. Sebagai contoh, pada klasik, tidak mungkin membuka semua kacang dengan satu kekunci. Dua yang teratas boleh dilepaskan dengan mudah dengan kunci pas dan kunci pas 13 terbuka. Tetapi yang paling rendah mesti dilepaskan dengan sepana 13 soket dengan kabel pemanjangan dan kardan. Kehadiran ratchet juga diinginkan. Kacang sangat dekat dengan badan, ini menjadikannya sukar untuk mendapatkannya dengan sepana terbuka atau sepana.
Langkah 4
Pasang sepana terbuka ke hujung kacang sehingga berada pada sudut tepat ke satah pemula. Dan di sisi lain, pasangkan pemutar skru atau kunci kedua supaya senang untuk membuka penutup. Tetapi kelemahan kaedah ini adalah bahawa jika kacang diketatkan dengan ketat, kuncinya akan terlepas. Dan dalam keadaan terburuk, tepi kacang boleh runtuh. Pada model kereta VAZ yang lebih moden, tidak ada masalah dengan mencabut kacang pemasangan starter. Pada VAZ-2109, ia dilepaskan dengan sepana kunci pas 13. Benar, jika anda mempunyai enjin suntikan, anda harus melepaskan perumahan penapis udara sebelum menjalankan kerja.
Langkah 5
Tarik perumahan starter ke sisi untuk melepaskannya dari lokasi pemasangannya. Dengan berhati-hati agar tidak merosakkan wayar di ruang mesin, lepaskan starter dari atas atau dari bawah. Bergantung pada kemudahan apa yang ada pada kereta tertentu. Apabila starter lama dikeluarkan, yang baru mesti dipasang. Pemasangan dilakukan mengikut urutan terbalik. Sebelum menyambungkan bateri, pastikan wayar kuasa tidak pendek ke tanah di mana sahaja.
