Badan adalah bahagian utama, "kerangka" kereta. Penting untuk melindungi badan kereta dari kerosakan dan kakisan. Dengan yang pertama, semuanya jelas, tetapi yang kedua menjadi kontroversi selama bertahun-tahun.
Punca dan lokasi kakisan
Proses pengaratan itu sendiri agak mudah. Ini adalah pengoksidaan logam apabila terkena udara dan air. Oleh itu, yang paling rentan terhadap kakisan adalah bahagian-bahagian kereta yang bersentuhan dengan kedua bahan ini pada masa yang sama.
Senarai pendek bahagian badan yang paling karat.
- gerbang roda;
- bahagian bawah yang terletak betul-betul di belakang roda;
- tunjang.
- bahagian dalam ambang;
- rak;
- bahagian bawah pintu dalaman;
- lengkungan roda.
- logam, yang terletak di belakang penutup pintu, batang, tudung;
- selokan;
- bahagian bawah pintu;
- rongga tersembunyi di bahagian bawah batang, salun;
- bahagian depan tudung.
Karat juga boleh muncul pada cat (cip) yang rosak.
Kaedah Mencegah Karat pada Kereta
Setiap bahagian kereta mempunyai rawatan anti karat tersendiri.
Bahagian utama kereta dicat dengan cat dengan warna tertentu, yang harus melindungi bahagian utama produk logam dari kakisan. Untuk berfungsi dengan betul lapisan anti karat ini, perlu melindunginya semaksimum mungkin dari kerosakan. Tetapi jika catnya sudah rosak, perlu cat di atas cip dengan pensil pemulihan khas. Sekiranya kerosakan itu serius (kemalangan), maka pengecatan semula bahagian tersebut diperlukan.
Ada tempat di mana cat tidak akan membantu mengekalkan integriti badan, atau ada tempat yang tidak boleh dicat. Tempat-tempat seperti itu diproses sebagai tambahan.
Bahagian bawah kereta dirawat dengan bahan yang disebut mastic. Ia terdiri daripada campuran resin dan bitumen. Kadang-kadang perencat kakisan dan pewarna ditambahkan kepadanya, serta beberapa bahan lain mengikut budi bicara pengilang. Lapisan seperti itu dapat diaplikasikan dengan sikat atau spatula, tetapi paling sering digunakan kaedah menggunakan lapisan dengan pistol penyembur. Anda juga boleh membeli penyelesaian dalam tin.
Bahagian dalam kereta tidak dicat dan memerlukan rawatan anti-karat tambahan. Untuk rawatan rongga seperti itu, anticorrosive cair digunakan, yang popular disebut "Movil". Di tempat-tempat tertentu (mereka ditunjukkan oleh pengeluar kereta) lubang digerudi, dan menggunakan pistol penyembur khas dengan tiub fleksibel dan penyembur di hujungnya, lubang tersebut dipasang pada rongga dalaman kereta. Untuk kemudahan, anda boleh menggunakan kamera mini. Selepas prosedur, lubang dipasang dengan penutup getah khas, yang dijual di kedai kereta.
Apa yang perlu dilakukan sekiranya kakisan sudah bermula
Sekiranya kakisan telah bermula di beberapa tempat, maka penyelesaian terbaik adalah dengan membuangnya dan menggunakan lapisan anti karat yang baru. Untuk melakukan ini, gunakan pemutar skru, pemutar skru rata atau alat tajam lain untuk menanggalkan lapisan anti karat di tempat karat dan berdekatan dengannya. Seterusnya, dengan menggunakan kertas pasir, anda perlu membersihkan karat untuk membersihkan logam. Untuk pecutan, anda boleh menggunakan penggiling sudut atau gerudi elektrik dengan lampiran yang sesuai. Selepas itu, sapukan penukar karat ke permukaan ini dan tunggu 2-3 jam. Kemudian bilas dengan air, lekapkan permukaannya dan sapukan lapisan lapisan anti karat baru (cat atau mastic).
