Sambungan halaju malar diperlukan untuk memindahkan tork dari poros pemacu ke roda stereng. Ia digunakan dalam pembinaan kenderaan pacuan roda depan dan pemacu semua roda, pembinaan dan kenderaan roda khas.
Sendi halaju malar (juga dikenali dengan singkatan SHRUS) digunakan secara meluas dalam reka bentuk kereta moden untuk memindahkan tork dari poros pemacu ke stereng. Kelebihan mekanisme ini adalah kemampuan untuk bekerja pada sudut putaran gandar roda yang besar tanpa mengurangkan daya dan mengubah kelajuan putaran.
Reka bentuk dan skop
Penggunaan sambungan CV memungkinkan untuk melaksanakan praktiknya reka bentuk kereta dengan pemacu depan dan semua roda. Digunakan sebelum munculnya sambungan CV, pemacu cardan mempunyai batasan sudut putaran dan dicirikan oleh prestasi yang lebih buruk.
Secara struktural, sambungan CV adalah unit bergerak yang terdiri dari kepala wanita dan lelaki, yang masing-masing mempunyai permukaan sfera dalaman dan luaran. Penghantaran tork dilakukan dengan menggunakan 6 bola, masing-masing dapat bergerak di sepanjang alur yang digiling di permukaan sfera kepala. Bola dipegang oleh sangkar biasa.
Ini adalah sambungan bola yang paling banyak digunakan pada kereta moden, namun, dalam sejumlah reka bentuk, jenis lain juga digunakan - sambungan cardan berpasangan atau cam. Engsel ini telah mengurangkan keperluan pelinciran dan kebersihan permukaan kontak, yang menentukan penggunaannya sebagai pemacu roda trak dan peralatan khas untuk pembinaan.
Ciri operasi
Sifat kerja sambungan halaju malar memerlukan penggunaan pelincir khas dengan bahan tambahan khas. Lokasi engsel di kawasan pendedahan persekitaran yang kuat memerlukan lapisan pelindung yang dikenali sebagai but. Boot getah merangkumi pasangan kontak, melindunginya dari kesan negatif habuk dan kelembapan. Keketatan but menentukan hayat penggunaan sendi, yang, jika digunakan dengan betul, sesuai dengan jangka hayat kenderaan.
Sambungan halaju malar dihasilkan baik sebagai bahagian kenderaan dan sebagai komponen yang berasingan. Sekiranya perlu diganti engsel, pemilik kereta boleh memilih unit pemasangan asal, atau membeli produk dari pengeluar yang mengkhususkan diri dalam pembuatan mekanisme jenis ini. Sambungan CV dihasilkan oleh syarikat seperti Hola Auto Parts, Delphi Corporation dan GKN.
