Pakar secara tradisional merujuk kepada barang berbahaya sebagai bahan dan bahan yang menimbulkan ancaman sebenar bagi kehidupan dan kesihatan manusia. Ini adalah produk mudah terbakar (seperti minyak, gas, dan lain-lain), dan bahan toksik (contohnya, sisa industri, nuklear, dll.), Dan produk pengoksidaan yang dapat memusnahkan semua yang ada di sekitarnya dalam beberapa minit. Benar, jika peraturan untuk penyimpanan mereka dan, tentu saja, pengangkutan dipatuhi, masalah dapat dielakkan. Tetapi untuk ini sangat jelas perlu mengikuti arahan.
Walaupun terdapat kemungkinan ancaman, menurut statistik, barang berbahaya adalah jenis kargo yang paling sering diangkut. Mereka diangkut dengan kapal terbang dan kereta api. Tetapi selalunya, kenderaan digunakan untuk pengangkutan. Mengingat keadaan yang tidak stabil di jalan raya Rusia, seseorang dapat membayangkan betapa berhati-hati dan harfiahnya perlu mengikuti peraturan pengangkutan.
Pengelasan barang mengikut tahap bahaya mereka
Sebelum membentuk kereta api jalan raya, adalah mustahak untuk mengklasifikasikan produk yang diangkut. Pertama, dokumen yang berkaitan akan diperlukan sekiranya pemeriksaan kereta yang tidak dijadualkan oleh polis trafik. Kedua, ini akan membantu menentukan keadaan pengangkutan dengan lebih tepat. Jadi, kargo dibahagikan mengikut sifat fizikal dan kimianya, serta mengikut jenis dan tahap bahaya. Bagaimanapun, senjata yang diangkut dalam keadaan lengai kurang berbahaya daripada gas cecair di dalam tangki. Semuanya mesti selaras dengan GOST. Pakar mengenal pasti 9 kelas kargo yang berpotensi berbahaya, yang seterusnya dapat berjaya dibahagikan kepada kategori lain. Senarai tersebut merangkumi:
- Kelas 1: bahan letupan yang boleh menyebabkan kebakaran akibat letupan (terutamanya pelbagai bahan dan produk piroteknik);
- Kelas 2: gas cecair, termasuk aerosol;
- Kelas 3: cecair dan suspensi yang mudah terbakar dengan wap yang mudah terbakar;
- Kelas 4: bahan mudah terbakar yang boleh menyala dari sumber pemanasan luaran (ini tidak termasuk bahan yang dikelaskan sebagai bahan letupan);
- Kelas 5: bahan yang menyebabkan pengoksidaan, mampu melepaskan oksigen dan pembakaran yang menyokong, serta bahan yang, apabila keadaan yang baik diciptakan untuknya, dapat secara spontan menyala dan meletup;
- Kelas 6: bahan toksik dan pelbagai produk berjangkit (mampu menyebabkan kematian dan jangkitan massa penduduk);
- Kelas 7: bahan radioaktif;
- 8 kelas: bahan kaustik dan menghakis;
- Kelas 9 - bahan dengan tahap bahaya yang berkurang semasa pengangkutan, yang tidak dapat dikaitkan sepenuhnya dengan salah satu jenis di atas.
Secara semula jadi, dalam setiap kes, perlu mematuhi peraturan pengangkutan khusus, yang meliputi batasan had laju, dan kehadiran kenderaan yang dilengkapi khas, dan kehadiran pengiring, dll.
Cara mendapatkan izin dan lesen untuk mengangkut barang berbahaya
Secara semula jadi, orang pertama yang dia temui dari jalan tidak akan dibenarkan mengangkut bahan dan bahan berbahaya seperti itu. Oleh itu, pengangkutan seperti ini biasanya dilakukan oleh seluruh syarikat yang berjaya meluluskan perlesenan di pihak berkuasa yang berkenaan. Dan adalah kepentingan mereka untuk memastikan bahawa lesen tersebut tidak akan luput. Jika tidak, sekiranya ada cek, syarikat akan menghadapi masalah yang sangat besar.
Untuk mengangkut barang berbahaya di sepanjang laluan tertentu, anda juga harus melalui keseluruhan prosedur untuk mendapatkan semua izin dan kelulusan yang diperlukan. Jadi, sebagai contoh, jika anda akan menghantar kargo berbahaya melalui jalan raya (atau ingin menerima kargo seperti itu), adalah mustahak untuk mendapatkan izin yang sesuai untuk pengangkutan dari badan-badan urusan dalaman di lokasi kargo. Untuk melakukan ini, anda perlu mengemukakan permohonan kepada Jabatan Hal Ehwal Dalam Negeri di tempat penerimaan kargo, menunjukkan data berikut:
- Nama Penghantaran;
- kuantiti atau isi padu;
- laluan pengangkutan;
- siapa yang bertanggungjawab untuk pengangkutan;
- bilangan orang yang mengiringi dan menjaga kargo.
Pada masa yang sama, semua maklumat ini mesti disokong oleh dokumen yang sesuai: kad kecemasan sistem maklumat bahaya (ini biasanya diletakkan di plat nombor kereta), helaian laluan (semestinya dipersetujui dengan pengirim dan penerima), perakuan kemasukan kenderaan untuk melakukan perjalanan di negara-negara rangkaian jalan raya dan kebenaran kereta ini untuk mengangkut barang berbahaya (bagaimanapun, tidak setiap kereta dirancang untuk tujuan tersebut). Semua tanda yang diperlukan mesti dilekatkan pada penghala. Perlu juga diingat bahawa semasa mengangkut bahan nuklear, anda harus mendapatkan izin tambahan dari RF Gosatomnadzor.
Ingatlah bahawa permit dikeluarkan untuk jangka masa enam bulan. Oleh itu, anda tidak perlu bingung terlebih dahulu dengan memperoleh izin tersebut selama setahun lebih awal. Walaupun ini tidak begitu mudah dibentuk.
Memilih laluan yang sesuai
Adalah menjadi kesilapan untuk berfikir bahawa sebuah trak dengan muatan berbahaya dapat dengan selamat mengikuti semua lebuh raya utama negara. Sebenarnya, untuk pengangkutan seperti itu, laluan dipilih secara individu dan semestinya memenuhi syarat dan standard tertentu. Pembangunan jalan pergerakan yang optimum harus ditangani oleh polis trafik.
Faktor berikut adalah antara syarat yang mesti dipenuhi. Seharusnya tidak ada kemudahan perindustrian utama yang berdekatan dengan laluan pembawa jalan barang berbahaya. Selain itu, syarikat penerbangan tidak dapat melintasi kawasan rekreasi awam, kawasan terlindung dan kawasan perlindungan lain. Juga, sepanjang keseluruhan laluan, kawasan rehat pemandu dan stesen minyak harus diambil kira. Perlu juga diingat bahawa laluan itu tidak dapat melalui penempatan besar. Sekiranya keperluan untuk memasuki bandar masih ada, laluan tersebut harus ditinggalkan dari tempat-tempat berkumpulnya orang ramai - tempat hiburan, budaya dan pendidikan, pendidikan, perubatan, dll.
Untuk menyetujui semua perkara, perlu menyerahkan lembaran laluan yang dijadualkan sepenuhnya kepada pihak berkuasa keselamatan lalu lintas sekurang-kurangnya 10 hari sebelum permulaan pengangkutan. Sekiranya keadaan telah berubah, atau lembaran laluan perlu disesuaikan, adalah mustahak untuk menyelaraskan projek baru dengan badan-badan urusan dalaman. Permit dikeluarkan dalam tiga salinan, satu daripadanya tetap dimiliki oleh polis trafik, yang lain - dengan organisasi pengangkutan, yang ketiga - dengan orang yang bertanggungjawab untuk kargo.
Peraturan untuk memuat dan memunggah, serta pengangkutan barang berbahaya
Semua operasi pemuatan dan pemunggahan diatur dengan ketat. Kawalan ke atasnya harus dilakukan oleh orang yang telah dipilih sebagai orang yang bertanggungjawab. Sekiranya tidak ada - wakil pengirim dan pemandu kenderaan. Anda boleh memuatkan kereta sehingga daya dukung penuh - kelantangan mesti dinyatakan dalam arahan khas untuk perjalanan. Semua langkah keselamatan mesti dipatuhi - tidak ada goncangan, sentakan, benturan ketika memindahkan beban ke mesin. Operasi yang boleh menghasilkan percikan api juga harus dielakkan. Enjin kereta mesti dimatikan pada masa memuatkan atau memunggah. Di samping itu, perlu diingat bahawa barang berbahaya hanya dapat diterima atau diserahkan di pos khas. Memuat atau memunggah bahan berbahaya dilarang sekiranya terdapat kerosakan pada kontena atau kenderaan.
Selain peraturan untuk memuat dan memunggah, peraturan pengangkutan itu sendiri diatur dengan ketat. Oleh itu, sebagai contoh, pemandu mesti dengan jelas mematuhi had laju, yang ditentukan secara peribadi olehnya oleh badan-badan urusan dalaman, dengan mengambil kira lokasi pengangkutan dan keadaan jalan raya. Pengangkutan mesti menjamin keselamatan kargo dan persekitaran.
Taman rehat untuk pemandu di kawasan penempatan dilarang. Sebagai peraturan, tempat khas ditentukan untuk ini, yang terletak tidak lebih dari 200 meter dari tempat yang sesak. Semasa berhenti untuk berehat, pemandu mesti meletakkan brek parkir. Sekiranya terdapat cerun di tanah, perlu juga meletakkan roda roda di bawah roda.
Pasti ada simpanan bahan bakar untuk jarak sekurang-kurangnya 500 km. Sekiranya ia dirancang untuk bergerak di sepanjang laluan lebih dari jarak ini, adalah perlu untuk melengkapkan kereta dengan tangki pengisian bahan bakar tambahan (prosedur ini juga harus dipersetujui dengan polis trafik).
Sekiranya anda mengikuti semua peraturan pengangkutan dan melalui semua kelulusan, pengangkutan barang berbahaya malah akan cukup selamat dan tidak begitu sukar.
