Kerajaan Moscow muncul dengan idea untuk membina tempat parkir memintas pada tahun 2005. Kemudian diumumkan dalam sebuah pertemuan dalam rangka memerangi kesesakan lalu lintas di jalan-jalan ibu kota. Mengikut rancangan para pereka, perlu membina sekitar 170 tempat letak kereta. Namun, walaupun pada tahun 2012, projek ini tidak dapat dilaksanakan sepenuhnya.
Setelah beberapa kali berunding, pihak berkuasa memutuskan untuk berhenti di 23 laman web yang akan berfungsi sebagai pemintas. Sehingga tahun 2008, mereka hanya dapat membina salah satu tempat letak kereta yang dirancang. Selepas itu, 7 lagi dirancang: di Teply Stan, berhampiran stesen metro Yasenevo, Domodedovskaya, Stadium Vodny, Botanical Garden, Polezhaevskaya dan Pechatniki.
Intipati kerja memintas tempat letak kereta, seperti yang difikirkan oleh para ideologi projek ini, cukup mudah. Kereta penduduk tempatan akan diparkir di sini sepanjang malam. Pada waktu pagi, hingga jam tertentu, mereka harus menjemput mereka, bertolak ke tempat kerja. Dan tempat-tempat ini tetap pada siang hari untuk penduduk yang tiba di wilayah Moscow. Mereka meninggalkan kenderaan mereka di sini, membayar 50 rubel setiap hari untuk tempat letak kenderaan ini (pada asalnya dirancang untuk menetapkan kos pada 10 rubel sejam), setelah itu mereka dapat bekerja di Moscow dengan metro. Pada waktu petang, litar ini harus berfungsi pada arah yang bertentangan. Pemaju projek menawarkan semacam bonus - mereka yang meninggalkan kereta mereka di tempat letak kenderaan sementara harus diberi diskaun 50% untuk tambang metro. Namun, buat masa ini ia tidak berfungsi. Maksimum yang dapat ditawarkan oleh pihak berkuasa bandar hari ini adalah potongan harga parkir jika anda mempunyai tiket metro untuk 2 perjalanan yang digunakan pada hari itu.
Sebenarnya, projek ini tidak berfungsi sama sekali. Pertama, tidak ada yang mahu mematuhi jadual. Sesungguhnya, untuk fungsi normal sistem ini, mereka yang meninggalkan kereta semalaman membersihkannya tepat pada waktunya. Muscovites, sebaliknya, tidak mahu membuat konsesi, dan sering kali kereta mereka duduk di tempat parkir yang memintas selama berminggu-minggu.
Kedua, tidak semua penduduk di wilayah ini ingin meninggalkan pengangkutan peribadi mereka untuk menukar ke metro dan membongkar jalan raya Moscow. Selain itu, anda juga harus kehilangan wang, selain membayar perjalanan di kereta bawah tanah Moscow dan kereta sederhana di tempat letak kereta.
Masalah lain yang berkaitan dengan penciptaan tempat letak kereta ialah pelabur enggan mengambil projek seperti ini. Bagaimanapun, tempoh pembayaran balik untuk tempat letak kenderaan seperti itu adalah sekitar 8-10 tahun. Dan terlalu mahal untuk membina tempat memintas hanya dengan perbelanjaan anggaran bandar, bahkan untuk bandar seperti Moscow.
