Elemen struktur penting dari enjin pembakaran dalaman petrol adalah palam pencucuh. Mereka direka untuk menyalakan campuran yang mudah terbakar di dalam silinder. Proses inilah yang menjadi asas kepada operasi enjin. Tidak mungkin tanpa lilin.
Palam pencucuh untuk skuter dengan enjin dua lejang
Untuk menggunakan satu jenis palam pencucuh atau yang lain, berurusan dengan model enjin yang dipasang pada skuter. Model lama mempunyai enjin dua lejang yang dipermudahkan. Motor domestik mempunyai persamaan dengan ini. Perpindahan enjin ini sangat kecil. Kurang daripada standard semasa lima puluh meter padu.
Silinder mempunyai bentuk motosikal, tetapi lebih kecil, sepadan dengan gergaji besi atau perapi. Palam motosikal biasa dengan diameter standard dimasukkan ke dalam silinder sedemikian. Asas lilin ini kecil, kerana mesin jenis dua lejang menggunakan campuran petrol dengan bilangan oktan rendah, misalnya, tujuh puluh enam atau lapan puluh, dan minyak bakar dua-lejang khas.
Anda juga boleh menggunakan lilin dengan pangkalan panjang - "Zhiguli". Sebelum digunakan, skru beberapa cincin O, kira-kira empat atau lima, ke pangkal / alas. Palam pencucuh ini menghasilkan percikan tenaga yang lebih banyak, kerana ditujukan untuk digunakan pada kereta.
Gunakan palam yang lebih kecil pada model skuter dua lejang yang lebih baru. Mereka muncul tidak lama dahulu, terutama untuk mesin seperti itu. Diameter lilin jauh lebih kecil daripada yang standard, asasnya memanjang. Ciri penting lilin seperti itu adalah mustahil bagi mereka, seperti pada versi sebelumnya, untuk mencari alternatif. Ukuran benang dalam silinder membenarkan penggunaan lilin seperti itu dan tidak lebih.
Bahagian positif dari keadaan ini adalah kemustahilan untuk membuat kesilapan ketika memilih palam pencucuh, sisi negatif - tahap julat yang rendah tidak membenarkan menaik taraf kenderaan. Ia hanya akan tersedia setelah mengganti komponen omboh enjin. Isi semula skuter sedemikian dengan petrol dengan oktana lebih tinggi daripada lapan puluh. Perhatikan perkadaran penambahan minyak ke petrol, jika tidak, jelaga akan menetap di lilin.
Palam pencucuh untuk skuter dengan enjin empat lejang
Untuk enjin empat lejang, pilih palam yang serupa dengan yang sebelumnya, hanya dengan pangkalan yang lebih besar. Untuk menggunakan skuter seperti itu, tidak perlu mengisinya dengan campuran yang mudah terbakar. Ia menggunakan petrol tulen. Hanya perlu ada satu cincin O pada lilin seperti itu.
Palam pencucuh yang sama digunakan bukan hanya pada skuter, tetapi juga pada beberapa motosikal kecil Jepun. Kapasiti enjin mereka rata-rata dari seratus dua puluh lima hingga dua ratus meter padu. Kecekapan lilin seperti itu lebih tinggi, tetapi jangka hayatnya lebih pendek. Dengan penggunaan kenderaan secara berkala, elektrod pusat pada lilin akan terbakar dalam satu setengah tahun.
